ជំនាញថែទាំសំបកកង់ សម្រាប់គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍សំណង់
សំបកកង់ក៏មានអាយុកាលដែរ ដូច្នេះហើយ របៀបថែទាំវាបានក្លាយជាអ្វីដែលយើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់។ ខាងក្រោមនេះ ខ្ញុំនឹងពន្យល់ជាចម្បងអំពីអតិផរណា ការជ្រើសរើស ការបង្វិល សីតុណ្ហភាព និងបរិស្ថាននៃសំបកកង់។
មួយគឺបំប៉ោងទាន់ពេលវេលាតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បន្ទាប់ពីអតិផរណា ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយខ្យល់នៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ ហើយប្រើរង្វាស់សម្ពាធជាប្រចាំ ដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់។ ត្រូវប្រាកដថាសំបកកង់មានកម្រិតជាក់លាក់នៃការបត់បែន ហើយនៅពេលដែលទទួលរងនូវបន្ទុកដែលបានបញ្ជាក់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយមិនគួរលើសពីជួរដែលបានបញ្ជាក់នោះទេ។ ពួកគេគួរតែមានស្ថេរភាព និងផាសុកភាពល្អក្នុងពេលបើកបរ។ ដោយពិចារណាលើការរត់យូរ សម្ពាធនៃសំបកកង់ទំនេរគួរតែខ្ពស់គួរសម។
ទីពីរគឺជ្រើសរើស និងដំឡើងសំបកកង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយប្រើបំពង់ខាងក្នុងដែលត្រូវគ្នាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់។ ម៉ាកដូចគ្នា និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់គួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ថ្មី ម៉ាស៊ីនទាំងមូល ឬ coaxial គួរតែត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ សំបកកង់ថ្មីគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ខាងមុខ ហើយសំបកកង់ដែលបានជួសជុលគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ក្រោយ។ សំបកកង់ដែលមានលំនាំទិសដៅគួរតែត្រូវបានដំឡើងក្នុងទិសដៅរំកិលដែលបានបញ្ជាក់; សំបកកង់ដែលបានកែលម្អមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើជាកង់ខាងមុខទេ។
ទីបីគឺត្រូវបង្វិលសំបកកង់ឱ្យបានទៀងទាត់។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញមួយរយៈ សំបកកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលាតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ វិធីសាស្ត្រផ្លាស់ទីលំនៅឈើឆ្កាងគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលឧស្សាហ៍បើកបរលើផ្លូវកោងធំជាង ខណៈពេលដែលវិធីសាស្ត្រផ្លាស់ទីលំនៅដោយរង្វិលគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលជារឿយៗបើកបរលើផ្លូវរាបស្មើ។
ទីបួនគឺគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពសំបកកង់។ សំបកកង់បង្កើតកំដៅដោយសារតែការកកិត និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ ដែលបង្កើនសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពសំបកកង់ឡើងខ្ពស់ វិធីសាស្ត្របន្ទោរបង់ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធមិនត្រូវប្រើឡើយ ដោយទុកឱ្យតែការប្រោះទឹកលើសំបកកង់ដើម្បីឱ្យវាចុះត្រជាក់។ ជំនួសមកវិញ សំបកកង់គួរតែត្រូវបានបញ្ឈប់ និងសម្រាកក្នុងកន្លែងត្រជាក់ និងមានខ្យល់ចេញចូល ហើយការបើកបរអាចបន្តបានលុះត្រាតែសីតុណ្ហភាពសំបកកង់បានធ្លាក់ចុះ។ នៅពេលឈប់នៅលើផ្លូវ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍទម្លាប់នៃការរអិលដោយសុវត្ថិភាព ហើយជ្រើសរើសដីរាបស្មើ ស្អាត និងគ្មានប្រេងសម្រាប់ចត ដើម្បីឱ្យសំបកកង់នីមួយៗអាចចុះចតបានយ៉ាងរលូន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្ទុកពេញមួយយប់ វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសទីតាំងចតរថយន្តដែលសមរម្យ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ លើកកង់ខាងក្រោយ។ នៅពេលឈប់រយៈពេលយូរ ប្រើប្លុកឈើដើម្បីទ្រទ្រង់ស៊ុម ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើសំបកកង់។ ប្រសិនបើសំបកកង់មិនអាចចតនៅនឹងកន្លែងដោយគ្មានសម្ពាធខ្យល់ទេ កង់គួរតែត្រូវបានលើក។
ទីប្រាំគឺការប្រឆាំងនឹងការ corrosion សំបកកង់។ ជៀសវាងការទុកសំបកកង់នៅកន្លែងដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ក៏ដូចជានៅកន្លែងដែលមានប្រេង អាស៊ីត សារធាតុងាយឆេះ និងសារធាតុពុលគីមី។ សំបកកង់គួរទុកក្នុងផ្ទះនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ ស្ងួត និងក្នុងទីងងឹត។ សំបកកង់គួរតែត្រូវបានដាក់ឱ្យត្រង់ ហើយត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងមិនឱ្យដាក់ឱ្យរាបស្មើ ជង់ ឬព្យួរជាខ្សែ។ រយៈពេលផ្ទុកមិនលើសពី 3 ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើបំពង់ខាងក្នុងត្រូវរក្សាទុកដោយឡែកពីគ្នា វាគួរតែត្រូវបានបំប៉ោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ បើមិនដូច្នោះទេវាត្រូវដាក់នៅខាងក្នុងបំពង់ខាងក្រៅហើយបំប៉ោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ទីប្រាំមួយ យកចិត្តទុកដាក់លើការចាប់ផ្តើមនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ភាពត្រជាក់ខ្លាំងក្នុងរដូវរងារបង្កើនភាពផុយ និងការបត់បែនរបស់សំបកកង់។ នៅពេលឈប់រយៈពេលយូរ ឬបើកបរម្តងទៀតបន្ទាប់ពីស្នាក់នៅមួយយប់ ឈ្នាន់ក្ដាប់គួរតែត្រូវបានលើកយឺតៗ ដើម្បីចាប់ផ្តើមដោយរលូន។ ដំបូងត្រូវបើកបរក្នុងល្បឿនទាប ហើយរង់ចាំសីតុណ្ហភាពសំបកកង់ឡើងខ្ពស់ មុននឹងបើកបរតាមធម្មតា។ បនា្ទាប់ពីឈប់នៅលើទឹកកកអស់មួយរយៈ ផ្ទៃដីអាចបង្កក។ ការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលចាប់ផ្តើមដើម្បីការពារកុំឱ្យសំបកកង់ត្រូវបានរហែក។ នៅពេលចតរថយន្តនៅខាងក្រៅរយៈពេលយូរក្នុងរដូវរងារ ក្តារឈើ ឬខ្សាច់គួរតែត្រូវបានដាក់នៅក្រោមសំបកកង់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មករា-១០-២០២៤